11月8日，第十二屆中國國際航空航天博覽會簡稱：珠海航展。在珠海正式開幕！據(jù)悉，本屆航展將是中國航展迄今規(guī)?？涨白畲蟮囊淮巍霓k好航展到用好航展，越來越專業(yè)的展會，不僅代表了中國乃至全球頂級航空裝備的水平，更見證了我國航空航天事業(yè)的從望塵莫及到同臺競技的歷史跨越。本次航展共吸引了國內(nèi)外參展商共700余家，參展的國內(nèi)外各型飛機超過100架。中國空軍除了攜現(xiàn)役裝備亮相，還有眾多概念機型，我國船舶系統(tǒng)的相關(guān)企業(yè)攜海上防務(wù)展品參展。中國航展的展品結(jié)構(gòu)首次實現(xiàn)“陸、海、空、天、電”全領(lǐng)域覆蓋。讓我們一飽眼福。

本屆盛會“高精尖”殲-20、運-20大胖妞外，還有“彩虹”“翼龍”“無偵”無人機系列，更先進的殲-31“鶻鷹”等系列同臺亮相，“八一”、“紅鷹”兩支飛行表演隊共舞藍天，多型先進坦克裝甲車輛集中動態(tài)展示，空軍裝備成體系展出，一件件航空航天裝備齊聚珠海，展示出了中國科技和工業(yè)能力提升的嶄新成果。看的讓我們眼花繚亂，心情滂湃不已。

看完如此眾多的高端軍工設(shè)備，不禁要刨刨我們的老本行-3D打印技術(shù)。在如此眾多的高精尖設(shè)備里，扮演了哪些角色。珠海航展的最大明星——殲-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機，據(jù)聞是有用了大量3D打印部件或者驗證部件，其中包括鈦翼樑。殲31長17米，翼展11.5米，大小與美國的F35“閃電”Ⅱ型戰(zhàn)機差不多，比F22、殲20略小。一旦服役，殲31可能會與殲20組成“高低”組合，就像美空軍的F35和F22組合一樣。殲31還可能到航母上服役。據(jù)公開資料顯示，殲-10B的生產(chǎn)首度使用了3D打印技術(shù)。而且3D打印在航空軍備方面的使用也遠遠不止殲-10B。3D打印技術(shù)對于國防、航空等重點領(lǐng)域高端復(fù)雜精細結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件的制造起到了很大作用，為其提供了應(yīng)用的支撐平臺。3D打印的行業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢主要包括復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計得以實現(xiàn)、滿足輕量化需求、提升強度和耐用性和節(jié)省成本四個方面。借助這些優(yōu)勢，我國航空航天和國防工業(yè)有望實現(xiàn)跨越式發(fā)展，縮小與國外的差距。中國曾對外宣布一項關(guān)于國產(chǎn)大型客機C919的一個制造細節(jié)：該客機部件采用了3D打印技術(shù)加工中央翼線條，其中，最大尺寸為3070mm，最大變形量則小于0.8mm，整個力學(xué)性能通過飛機廠商的測試，其材料性能、結(jié)構(gòu)性能、零件取樣性能、大部段強度全部滿足國產(chǎn)大型客機C919的設(shè)計要求，包括疲勞性能在內(nèi)的綜合性能，也優(yōu)于傳統(tǒng)的鍛造技術(shù)。而且，3D打印出來的零部件強度一致性為2%，優(yōu)于廠商5%的技術(shù)指標(biāo)要求。

相比較傳統(tǒng)制造行業(yè)而言，3D打印制造技術(shù)對于零部件生產(chǎn)相比于前者，有著更多的自由度和可發(fā)揮性。

第一，3D打印技術(shù)能夠提高材料的利用率，節(jié)約稀缺的戰(zhàn)略材料，降低制造成本。一般來講，航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如像鈦合金、鎳基高溫合金等金屬材料。采用傳統(tǒng)的制造方法，材料的使用率很低，一般不會大于10%，而采用3D打印技術(shù)就能提高材料的利用率、降低生產(chǎn)成本。

第二，3D打印技術(shù)可以優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，減輕重量，增加零件的使用壽命。對于航空航天武器裝備而言，減重是非常重要的主題。在重量減輕后，飛行裝備在飛行過程中具有更高的靈活性。與此同時，采用3D打印技術(shù)可以節(jié)省燃油，降低飛行成本。

第三，3D打印技術(shù)可以縮短新型航空航天裝備的研發(fā)周期，促進新的航空航天裝備早日面世。3D打印技術(shù)使得高性能金屬零部件，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)零件的制造流程大為縮短。此外，產(chǎn)品研發(fā)制造的周期也會縮短。

展望航空航天和國防工業(yè)的未來，3D打印在大型部件、航空發(fā)動機零部件、太空探索和無人機四個應(yīng)用領(lǐng)域擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?D打印技術(shù)作為未來制造業(yè)不可或缺的工具，將對航空航天和國防工業(yè)的發(fā)展帶來源源不斷的推動力。